#Bajoelmanzanillo reclama todo el esplendor y atención que merece el Cordel de la Campita, un espacio natural único y con un encanto especial para el ejercicio, el esparcimiento y el disfrute de unas vistas panorámicas excepcionales. El lugar, en el paraje de La Molineta, a pesar de los cuidados de los ciudadanos y de una actuación puntual reciente por parte de las administraciones, acusa en exceso la década de abandono que ha sufrido. Es necesario que la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Almería lleguen a un acuerdo definitivo que ponga en valor el recinto y tenga el mantenimiento que merece.
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La carretera de Ronda y las edificaciones que se levantaban a mediados del siglo XX
#BajoelManzanillo nos relata los comienzos de la carretera de Ronda y cómo en 1952 tras la creación de la barriada de Regiones Devastadas iban levantándose edificios (Bola Azul y Orfelinato Provincial, en construcción avanzada; Escuela de Mandos de Sección Femenina e Instituto de Higiene, hoy Museo Arqueológico y Delegación de Salud, respectivamente) y servicios que «darán gran belleza y vistosidad» a la vía.
Los Reyes Magos y la «cuesta de enero»
#BajoelManzanillo del día de Reyes de 1952 describía la «cabalgata fastuosa e impresionante» y el paso de los «soberanos» por los hogares almerienses, para una semana después reflejar el «ascenso difícil» de la «cuesta de enero», que «ofrece gran resistencia a los padres de familia, que alegre y pacientemente ‘desfilaron’ por la amplia y hermosa ‘llanura’ de la Navidad, Año Nuevo y Reyes.
Las mejoras urbanas de 1952 en las calles cercanas a la Plaza de Toros
#BajoelManzanillo aplaudía en julio de 1952 las mejoras urbanas, pavimentación y acerado, de la calle de las Cruces y de la avenida de Vilches, próximas a la Plaza de Toros, mientras reivindicaba un tratamiento similar para la calle Palma, «vieja aspiración de los vecinos» de esta vía «tan popular en Almería».
Las tarifas ‘manga ancha’ de los cocheros de Almería en 1952
#BajoelManzanillo se ocupaba en junio de 1952 de las tarifas ‘manga ancha’ de algunos cocheros, que ‘cobraban a capricho’. Relata el caso concreto de uno de los coches de caballos que hizo un trayecto desde la estación del ferrocarril al centro de la ciudad cobrando el cochero 20 pesetas, prácticamente el doble de lo que debería costar. Criticaba que no se respetaran las tarifas.
Bajo el Manzanillo 